Pramčani potisnici, Blogging i komunikacija

Pramčani pokretačDok je bio u američkoj mornarici, jedna od metoda komunikacije koja je bila naložena bila je prepoznavanje primljene poruke i uzvraćanje s potvrdom. Kao električaru, jedan od mojih zadataka bio je podnijeti kontrolu pomoću pramčanog potisnika. Pramčani propeler je u osnovi bio propeler usred tunela koji je išao s jedne na drugu stranu broda na Pramcu. Riječ je o električnom motoru na kojem je radio pramčani propeler i koji je zapravo tražio da njegov vlastiti generator radi na mreži zbog količine obrtnog momenta potrebnog za rad.

USS Županija SpartanburgBio sam na brodu za iskrcavanje tenkova (LST-1192) koji je zapravo bio dizajniran da naleti na plažu i lansira ogromnu rampu za iskrcavanje morskih tenkova i vozila. Pramčani potisnik omogućio je potpunu kontrolu nad položajem pramca (prednjeg dijela) broda. Kapetan bi ga koristio, u kombinaciji s glavnim motorima, za pažljivu plovidbu brodom. Na mostu se nalazi niz ljudi koji prate mjesto broda, komande motora, upravljanje, itd. I kapetan bi ih sve uravnotežio u pažljivom 'baletu' kako bi lagano pomicao džinovski brod, dugačak stotine metara, okolo prepreke za njegovo odredište.

Da bi kapetan bio potpuno svjestan, postavio bi pitanje ili lajao naredbu. Postavljanje pitanja rezultiralo bi odgovorom mornara kojem je bilo postavljeno pitanje, a zatim bi kapetan ponovio taj odgovor. Kada bi naredio mornaru, mornar bi ponovio zapovijed i izvršio zapovijed. Jednom kad završi, mornar bi izjavio da je zadatak izvršen, a kapetan bi ga ponovio i priznao. Sve je to zapisano i u brodskom dnevniku.

Pomorska komunikacija

Primjer razgovora mogao bi biti:

  1. Kapetan: "Pramčani propeler, desna strana pete snage."
    Mornar koji je kod pramčanog potisnika, okrenite gumb za petinu puta udesno.
  2. Pramčani propeler: "Pramčani propeler, desna strana desne petine snage, da."
    Upravo su mi rekli da okrenem dugme za petinu puta udesno. Shvatio sam!
  3. Operater pramčanog potisnika okreće dugme na desnu stranu pete snage.
  4. Pramčani propeler: "Kapetane, pramčani potisnik je petina snage desni bok."
    Rekao sam kapetanu da sam okrenuo dugme za petinu puta udesno.
  5. Kapetan: "Bow Thruster je petina snage desni bok, da."
    Čuo sam te! Rekli ste da je to petina desnog boka.

Prilično složeno samo za okretanje gumba, zar ne? No okretanje tog gumba izazvalo bi tonu događaja ... masovne količine amperaže od generatora, koji bi povukao dolje dizelski motor, na što je pazio električar s razvodne stanice kako bi osigurao da se ne dogodi ništa neobično, Engineman promatrajući dizel njegovu potrošnju goriva i tlaka ulja, nadgledao ga je glavni inženjer koji je promatrao cjelokupno postrojenje za pogon električne energije i dizel. Mornarica razumije da je komunikacija ključna, pa postupak ponavljanja poruke i potvrde poruke osigurava da u toj poruci nema gubitka podataka.

Slijedite narudžbe

Jednom je u Portoriku na čelu bio mlađi časnik koji je i dalje propustio priznati stanje Bow Thrustera. Mornar (ja) nastavio sam mu ponavljati da je pramčani potisnik bio angažiran i s jednom trećinom snage, tjerajući luk prema pristaništu. Zapravo sam počeo podupirati Bow Thruster (ovo je zapravo kršenje naredbi) dok sam ponavljao (uznemirenim tonom) da je bio uključen. Bum. Brod se povlačio s doka, a pramac je povukao tonu doka sa nama. Srećom, veći dio bio je jednostavno drvo, ali je svejedno nanio štetu stotinama tisuća dolara. Sve zato što vođa nije slušao svog podređenog ... koji je radio ono što mu je rečeno. Policajac je nakratko otpušten s Mosta i nikada više nije smio pilotirati brodom.

Iznimno poštujem američku mornaricu. Non-stop smo bušili za hitne slučajeve koji se nikada nisu dogodili kako bismo osigurali da djelujemo iz instinkta, a ne iz straha. Također smo komunicirali bez prestanka. Oni koji nikada nisu bili u službi možda misle da je takav način komunikacije rasipanje ... nije. Kad pogledam naše najveće izazove na poslu, 99% tih problema povezano je s komunikacijom, a ne sa stvarnim proizvodom ili uslugom koju pružamo. Američka mornarica utvrdila je čin, odgovornosti, procese i metode komunikacije. Vjerujem da se te osobine nalaze i u uspješnom poslovanju.

Kakve sve to veze ima s bloganjem?

I ... možda ih ima i u blogovima! Ako komuniciram s drugim blogom, taj blog dobiva trackback, a taj se bloger sada vraća i čita i komentira moj blog. (I obrnuto) Poruka se šalje ... ponavlja ... i prihvaća. Možda je zato bloganje tako nevjerojatan alat i osnovne tehnologije počinju trošiti glavni mediji, pa čak i korporacije. Znam da sam čitao o tome Blog Jonathona Schwartza i vjeruju da je rekao da to pomaže ne samo da njegovu poruku prenese u svijet - već i poruku njegovim zaposlenicima Sunca.

Ni na koji način ne tvrdim da se satnije trebaju voditi kao da kapetan upravlja brodom. Američka mornarica ne mora zarađivati ​​niti štedjeti novac. Jedini je cilj američke mornarice biti spreman na prijetnju koja se može dogoditi, a ne mora.

I uspješno voditi tvrtke

Zaista se pitam; međutim, koliko su tvrtke uspješne kada imaju jasne linije autoriteta, ranga i odgovornosti. Pitam se koliko bi bili lakši naši poslovi kad bi se smjer jasno priopćio, priznao i ponovio. Pitam se koliko bi vođa bilo uspješnije kad bi slušali svoje podređene nakon izvršavanja tih naredbi.

Uvjeren sam da bi to imalo manje tvrtki 'naletjeti' problema ako jesu.

Ovaj je post zapravo inspiriran teškim tjednom na poslu. Naši razvojni ljudi izvršili su i objavili neke fantastične značajke u našoj aplikaciji ovog tjedna. Kao menadžer proizvoda, moj posao bio je (ironično) stajati na straži u "Ratnoj sobi", komunicirajući i postavljajući prioritete za probleme koji su možda izbili iz naših klijenata. Nakon 4 dana u "Ratnoj sobi", iskreno mogu reći da su, iako smo imali nekoliko bugova, glavni problemi bili svi kvarovi u komunikaciji.

3 Komentari

  1. 1

    Doug, čak bih išao toliko daleko da bih rekao da ljudi u našem društvu ŽELE komunikaciju. Živimo u takvoj gužvi i svijeta da komunikacija pati, a mi kao ljudi trebamo komunikaciju da bismo je ispunili u svom životu. Ne samo da biste bili uspješni u poslu, već i da biste bili uspješni u tome da budete sretni. Ljudi su stvoreni da komuniciraju jedni s drugima.

    Svi bismo dobro prošli osobno i profesionalno ako uvijek nastojimo poruku jasno priopćiti, potvrditi da smo poruke jasno primili i potvrditi primitak spomenute komunikacije. Možda se mnogima čini kao gubljenje vremena, ali radije bih to vrijeme trošio unaprijed nego niz puta popravljajući mješavine koje su se dogodile b / c poruka nije (a) priopćena jasno, (b) pravilno primljena ili (c) oba. Osim stvari s „osjećajem dobro“, to samo čini i dobar poslovni smisao. Dobar post!

    • 2

      Upravo smo imali sastanak knjižnog kluba danas i veći dio razgovora usredotočio se na ... komunikaciju svih stvari. Pitam se da li sve naše nevolje doista proizlaze iz loše komunikacije. I definitivno vidimo tragične rezultate 'ne' komunikacije, tako se razvijaju čudovišta poput ubojice iz Virginije Tech.

      Hvala na komunikaciji, Jules! Vaš novi prijatelj s bloga!

  2. 3

Što vi mislite?

Ova web stranica koristi Akismet za smanjenje neželjene pošte. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.